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——北京中隧鼓岭隧道贯通纪实
104国道连江至晋安段改线工程是福州市东扩南移战略的关键工程之一，是福建省重点工程，路线全长26.818公里，桥隧比超过70%。104项目建成通车后，福州市民将可以驾车由三环路，经园中互通立交桥，穿越鼓岭隧道、花瓶山隧道，直达琅岐岛，全程仅需20分钟。
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金。104国道连江至晋安段改线工程鼓岭隧道经鏖战四年，于2019年全线贯通。
四年来，面对工期紧、资金压力大、弃碴困难、施工环境复杂等现状，我公司福州104国道项目部不等不靠，全体参建人员全力以赴，发扬“特别能吃苦、敢打敢拼”的企业精神，倒排工期，卡控节点，迅速掀起了施工大干高潮。通过不断地攻击克难，最终安全、优质地完成了施工任务，得到了各级参建方的认可与肯定。
【鼓岭隧道右洞贯通】
【鼓岭隧道左洞贯通】
防患未然
作为福州104国道项目的控制性工程，同时也是福建省内在建最长隧道，鼓岭隧道左线全长5351米，右线全长5359米，属大跨径特长隧道。隧道埋深最大埋约490米，线路穿经多条构造及节理密集带，围岩虽以微风化凝灰熔岩为主，但岩体裂隙发育，富水性及导水性强。
隧道施工最大风险同样源于未知，面对隧道地形地质复杂、不可控因素多、潜在风险大，唯有做足功课，防患于未然。为了做好风险防控，他们做足施工准备工作，编制各项专项施工方案，坚持将超前地质预报纳入施工工序管理，做到先探测后施工，不探测不施工。同时加密现场监控量测，实时了解围岩、支护变形情况。
厉兵秣马
2015年，鼓岭隧道进口征地条件渐为成熟，有望先行进场施工。所谓兵马未动粮草先行，各项临建设施必须提前完善到位，而此时施工便道和临时用电成为眼下亟待解决的首要问题。
进口位于群山丛中的南洋村，仅有一条20公里左右的山路通往城区。山路崎岖蜿蜒，路况复杂多变，加上山中常是大雾弥漫，工程车辆根本无法安全通行。险阻在前，唯有逢山开路遇河架桥，重新修整出一条施工便道。历时三月，终于完成了对原有山路拓宽、改道、边坡防护、防撞栏等施工，便道才得以通行。
施工用电问题同样令人头疼，单靠南洋村的供电根本无法满足现场需要。经过再三讨论研究，选择了距离最近的城区供电站搭接专线，沿着山脉一路搭建铁塔，穿针引线般地布设电缆，顺利保障电能稳定供应。
【鼓岭隧道洞口】
因地制宜
相比隧道进口，出口地质软弱，以砂土状强风化凝灰熔岩为主，围岩自稳性极差。出口的围岩，手都能刨的动，面对这种问题，如何保障安全进洞成为首要难题。
为此，项目补一方面按照设计要求，强化超前支护，短进尺，紧封闭；另一方面，因地制宜，积极改良双侧壁导坑法，增设横向临时支撑，确保临时支护不变形，增强土体稳定性。实现安全进洞后，根据掌子面围岩变化情况，实时更新开挖支护方式，在保障现场施工安全的情况下，有条不紊向前掘进。
水落石出
在鼓岭隧道一路高歌猛进的同时，进口段涌水突如其来。涌水问题具有涉及路线里程范围广、持续时间长、出水压力及水量大等特点，其中单日单洞最大涌水量达25000m³，迫使隧道施工一度陷入停滞状态。
为解决这一难题，我公司福州104国道项目部发挥专业优势，并会同各方专家共同研讨解决方案，优化原有设计堵水措施，积极应用新材料、新工艺，最终决定采取SJP化学浆液注浆、HSC单液注浆等措施进行堵水施工，止水效果显著。柳暗花明，水落石出。经历了长达10个循环的超前注浆，总体注浆里程达300米以上，终于有效解决了涌水问题。
和谐共生
鼓岭隧道横穿鼓岭风景区，位于国家二级水源地保护区内。施工过程中，我公司福州104国道项目部始终牢记“绿水青山就是金山银山”的发展理念，积极探索工程建设与生态保护的共赢之道。
一方面与福州环保设计院形成合作关系，强化施工排水、生活排水集中处理，增设净水设备、多级沉淀池等措施，排放水经检测合格后才允许排入自然水体，保障水资源不受污染；另一方面加强施工现场扬尘处理，采用雾炮机、洒水车等严格控制现场扬尘，防止大气污染。
后 记
福州，三山环而一水间。在东扩南进总体战略下，104国道连江至晋安段改线工程联结两区一县，是构建福州大都市区、重塑城市发展格局的重要基础设施。
鼓岭隧道的贯通，是104国道改线项目的重要节点，为年底通车打下坚实基础。我公司福州104国道项目部将继续全力以赴，攻坚克难，为实现通车目标不断努力奋斗。
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